Третья и надеюсь заключительная часть о тюнинге m4 на 150 м\с. Предыдущие записи можно прочесть здесь: начало работ и продолжение.
Привод был покрашен вручную владельцем. И в скором времени он ко мне вернулся с оторванной головой стенок гира.
Скорее всего причиной этому стало то, что новая камера хоп-апа от B&C сильно сифонила. В связи с этим поршень не плавно проходил через цилиндр, нагнетая давление воздуха, а ударял по голове цилиндра.
Приступим к замене стенок!
На замену старых были приобретены стенки гира компании Guarder. Изделие производит приятное впечатление качественной вещи. Все сделано качественно, без дефектов.
Я второй раз сталкиваюсь с такими стенками от гвардера, и оба раза я срывал шляпки у винтов при закручивании.
Сборка и установка нового гирбокса прошли без эксцесов, если не считать замены винтов.
Камера хопа была заменена на старую. Теперь остается проверить результат работы.
Скорее всего причиной этому стало то, что новая камера хоп-апа от B&C сильно сифонила. В связи с этим поршень не плавно проходил через цилиндр, нагнетая давление воздуха, а ударял по голове цилиндра.
Приступим к замене стенок!
На замену старых были приобретены стенки гира компании Guarder. Изделие производит приятное впечатление качественной вещи. Все сделано качественно, без дефектов.
Я второй раз сталкиваюсь с такими стенками от гвардера, и оба раза я срывал шляпки у винтов при закручивании.
Сборка и установка нового гирбокса прошли без эксцесов, если не считать замены винтов.
Камера хопа была заменена на старую. Теперь остается проверить результат работы.
Комментариев нет:
Отправить комментарий